丁宇 | DING Yu

你不知道的满洲国

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2012年,我在东京的一个技术社团活动上认识了西村贤先生。当时的西村还没有现在这般有名,但思维敏捷,谈吐不凡,而且英文非常非常好。我们一见如故,活动结束后感觉意犹未尽,便和另一个日本朋友高山一起,在上野找了一家居酒屋边吃边聊。

席间,我说起我小的时候是中日关系的蜜月期,电视上看的是《铁臂阿童木》,广播里听的是谷村新司,就连我出生长大的房子,都是日本人以前建的。他们好奇地问:为什么会有日本房子?我向他们介绍起我的家乡长春,说长春曾经被你们侵略,现在还保留着满洲国时修建的很多建筑。高山的英文不是特别好,没听明白,问满洲国是什么。西村就用日语向他解释了一遍。我坐在一旁,听着两个日本人谈论其先辈们是如何侵略我的故乡,又怎么在那里建立了这个伪政权,心里感觉特别奇怪。可能是我过于敏感了吧,但他们的对话的确让我开始认真审视一个问题:在那些曾经遍布长春市内的历史建筑、在我从小到大出出入入却熟视无睹的日本建的小学、书店、医院和公园等等地方的背后,到底有什么样的历史和故事?

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自那以后我就对这段历史感兴趣起来,开始查阅相关的资料。没想到,不看不知道,一看吓一跳!在今天,长春和东北由于经济落后,时常成为人们嘲笑的对象。可是在90年代初经济改革之前,那里的生活水平和人均收入在中国都名列前茅。而在满洲国时期,东北的发达程度更是让人吃惊。这里贴几条从Wikipedia复制过来的数据:

  • 满洲国成立后,成为当时亚洲乃至世界经济成长最快的国家之一。1945年时……其工业规模超越日本跃居亚洲第一
  • 滿洲國建立當時亞洲較完備、先進的工業體系……是中國當時直至文革之前最大的地方工業體
  • 滿洲國建成的豐滿發電站是當時亞洲最大的水力發電站,1943年的發電能力為22億度
  • 滿洲國曾經是亞洲最發達最富強的國家,製造業一度超越日本
  • 滿洲國境內鐵路線稠密,鐵道運輸發達……1945年達到11479公里,成為當時世界鐵道運輸最發達的國家之一。相較之下,1949年時全中國鐵路總里程僅22000公里
  • 1943年滿洲國公路總里程近6萬公里,而1949年,中國(含滿洲)公路總里程僅有8.09萬公里
  • 1932年(滿洲國)航空線總里程為1.5萬公里……而1950年的中國民用航空線總里程才1.14萬公里
  • 株式会社满洲映画协会拥有宽大的拍摄场地及精良的设备,其摄影效果达到当时世界最高水準,成为当时亚洲最大的电影企业
  • 新京成为亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市,也是中国第一个规划地铁的城市

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一般的历史书,在描绘了满洲国的发达之后,都要讲求“政治正确”,即另起一段说明日本人这样做只是为了侵略需要。我觉得他们说的没错,但这事本身非常讽刺。

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东北曾有这么发达的过去,满洲国又是一个如此特殊的存在,但和其它历史相比,它几乎完全被人们忽视了。我曾经花了两天的时间泡在福州路的大众书局和上海书城,把中国史书架仔细地梳理了一遍,结果在几百本书中只找到了两本关于满洲国的书。对比很鲜明的是,关于甲午战争的书可以堆满至少两个书架!

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所以呢,作为一个土生土长的长春人,在看到了这个现状后,就觉得自己有义务把这段历史搜集、还原,并传播开来。

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预计这会是一个系列文章。我会重点介绍满洲国的建筑,如果还有闲情雅致,就说点相关的话题。

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